V roce 1911 navrhl H. Schrage motor Schrage. Tento motor je jedním typem indukčního motoru, kde je údržba tohoto motoru méně, levná a robustní. Jedná se o třífázový komutátor, řazení kartáčů, rotorový motor a motor bočníku. Tento motor má tři typy vinutí, ze tří vinutí jsou dvě umístěna v rotoru a zbývající je umístěno ve statoru. Primární vinutí, sekundární vinutí a regulační vinutí jsou tři typy vinutí přítomných v tomto motoru. Tyto indukční motory se používají pro vysoký, střední a nízký výkon komutátorů. Napájecí napětí tohoto motoru Schrage nepřesahuje 600V. V tomto článku je popsáno stručné vysvětlení tohoto motoru.

Co je Schrage Motor?

Definice: Schrageův motor je jeden typ indukčního motoru, který má tři typy vinutí, jsou to primární, sekundární a terciární vinutí. Tento motor je kombinací frekvenčního měniče a indukce vinutého rotoru. Primární vinutí motoru je umístěno na rotoru pomocí tří sběracích kroužků a fázové napájení je dáno primárnímu vinutí. Sekundární vinutí je umístěno na statoru a je nutné pro řízení PF ( Faktor síly ) a rychlost a třetí terciární vinutí, ke kterému je připojen komutátor .

Schéma zapojení motoru Schrage

Ekvivalentní schéma zapojení třífázového indukčního motoru s komutátorem s proměnnou rychlostí (Schrageův motor) je zobrazeno na následujícím obrázku.

ekvivalentní vývoj obvodu 3fázového indukčního motoru

Kde

‚R_{1 '}je odpor statoru na fázi

'X_{1 '}je reaktance úniku statoru na fázi

'X_{0 '}a R.₀jsou komponenty ztráty jádra na fázi

'PROTI_{1 '}je napájecí napětí,

'JE_{1 '}je EMF na fázi

‚Já '₀je proud naprázdno na fázi

‚Já '_vje „já“₀pracovní složka

‚Já '_mje „já“₀je magnetizující složka na fázi.

Přibližné ekvivalentní schéma zapojení indukčního motoru Schrage nebo třífázového indukčního motoru je uvedeno na následujícím obrázku.

Ekvivalentní obvodové schéma Schrageova indukčního motoru

ekvivalentní schéma zapojení Schrageova indukčního motoru

Na výše uvedeném obrázku „já“_dvaje odražený proud rotoru ve statoru a tento proud protéká všemi složkami r₁, r_dva^'', X₁^''a X_dva^''. R_dva^''(1-S) / S je elektrický ekvivalent mechanické zátěže. Při stavu bez zátěže třífázového indukčního motoru N = N_s, když se ‚Ns 'rovná nule a skluzu (S) se také rovná nule.

Nyní vložte S = 0 do „r“_dva, pak „r“_dvastává se nekonečnem. Pokud „r“_dvaje považováno za nekonečno ve stavu bez zátěže, pak žádný elektrický proud neprotéká elektrickým ekvivalentem mechanické zátěže. V tomto okamžiku je sekundární vinutí otevřeno. Když N = 0, S = 1, vložte S = 1 do r_dva^''pak r_dvastane se nula. V tuto chvíli můžeme říci, že sekundární vinutí je zkratováno.

Teorie Schrageova motoru

Třífázový střídavý komutátor motory jsou speciální typ třífázového indukčního motoru. Komutátory se používají k převodu AC na DC nebo DC na AC v DC generátoru. Zde komutátory nepoužívají k převodu střídavého proudu na stejnosměrný proud nebo stejnosměrný proud na střídavý proud, ale slouží pouze k napájení proudu v jednom obvodu do druhého obvodu.

Komutátor je nutný, protože poskytuje některé speciální vlastnosti, jako je pohon s konstantní rychlostí, jako je směšovač, široký rozsah rychlosti s rovnoměrnými zrychleními, účiník (PF) a celková provozní účinnost je vysoká. Mechanismus řízení rychlosti a mechanismus účiníku jsou dva konstrukční aspekty. Mechanismus řízení účiníku se v zásadě získává posunem kartáče a mechanismus řízení rychlosti se získává vstřikováním EMF (elektromagnetického pole) při správné frekvenci. V mechanismu regulace rychlosti bude vstřikování EMF rotoru. Obvod rotoru je zobrazen níže.

obvod rotoru

Ve výše uvedeném obvodu je SE2 vstupním napětím do rotoru. Rotor má vlastní impedanci jako „Z2“. Proud v rotoru může být dán vztahem

I2 = SE2 / Z2

Víme, že točivý moment v indukčním motoru je přímo úměrná I_dva^dva* R._dva/ S. Pokud zvýšíme proud, zvýší se točivý moment. Pokud se točivý moment zvýší, rychlost se sníží. Jiným názvem motoru Schrage je třífázový střídavý komutátor napájený rotorem. Tento motor je speciální typ inverzního indukčního motoru, který má třífázové napájení na rotoru a statoru.

Konstrukce

Motor Schrage má stator a rotor, kde je rotor vstupem a má dvě vinutí komponenty jako primární vinutí a regulační vinutí. Primární vinutí přijímá třífázové napájení a hlavní tok potřebný pro stroj je vytvářen primárním vinutím, které je přítomno na rotoru.

Regulační vinutí se také nazývá terciární vinutí. Hlavním účelem tohoto vinutí je podpora komutace. Stator má pouze jedno vinutí, které je sekundárním vinutím, toto vinutí je 3fázové zkratové vinutí. Tento motor má šest kartáčů jako A1, A2, B1, B2, C1 a C2, které jsou vyrobeny z fosforového bronzu. Komutátor má v zásadě kruhový tvar, třífázový motor Schrage je zobrazen na následujícím obrázku.

třífázový motor Schrage

Předpokládejme, že pokud chceme posunout nebo posunout terminál „A1“ pod určitým úhlem, pak jsou terminály B1 a C1 také posunuty spolu s terminálem „A1“. Svorky A2, B2 a C2 jsou vyrovnány ve stejném mechanismu. Kartáče jako A1, B1, C1 se pohybují jedním směrem a kartáče A2, B2 a C2 se pohybují jiným směrem, který je naproti terminálu A1, B1 a C1.

Úhel mezi A1, B1 a C1 je 120⁰podobně úhel mezi A2, B2 a C2 je také 120⁰. Úhel udržovaný mezi A1 a A2, B1 a B2, C1 a C2, o kterém se uvažuje, se nazývá beta (β) úhel, který se nazývá úhel posunu štětce. Pouze změnou této beta (β) můžeme získat kontrolu účiníku. Celá operace závisí na tom, kolik úhlů posunete nebo kolik úhlů udržíte na začátku a na konci jednofázového vinutí. Toto je vysvětlení konstrukce motoru Schrage.

Pracovní

Práce motoru Schrage je jednoduchá, když dáte rotoru třífázové napájení, bude produkovat rotující magnetické pole (RMF). Toto rotující magnetické pole se otáčí synchronní rychlostí (Ns), zpočátku se rychlost rotoru při „Nr“ bude rovnat nule. Stator je vždy nula, protože je to stacionární bod, který se nebude otáčet. Pokud se rotující magnetické pole otáčí ve směru hodinových ručiček, bude EMF indukován na dvou místech při sekundárním vinutí a při regulačním vinutí nebo terciárním vinutí.

Regulační vinutí jsou indukována působením transformátoru a sekundární vinutí jsou indukována dynamicky indukovaným EMF. Ve srovnání s normálním indukčním motorem je rotor RMF na SN_Svzhledem k rotoru a na N_Svzhledem ke statoru. Pak_s- N_rje rychlost vzduchové mezery vzhledem ke statoru. V níže uvedených charakteristikách můžeme pozorovat, že když se zvyšuje zátěž, zvyšuje se účiník, snižuje se rychlost a zvyšuje se účinnost.

charakteristiky

Faktor řízení výkonu

Úhlový posun „ρ“ se zavádí mezi osu sekundárního a terciárního vinutí, aby se zlepšil účiník. Tok kryje osu terciárního vinutí, když pokrývá úhlové posunutí „ρ“. Mezi primárním a regulačním vinutím dojde k činnosti transformátoru a mezi sekundárním a primárním vinutím dojde k činnosti indukčního motoru.

Regulace rychlosti motoru Schrage

Otáčky motoru Schrage lze regulovat změnou vstřikovaného elektromagnetického pole (EMF) do motoru. Kartáče jsou připojeny k komutátorům, níže uvedený obrázek ukazuje připojení kartáčů k komutátoru.

řízení rychlosti Schrageova motoru

Na obrázku (a) jsou oba kartáče A a B připojeny k jednomu komutátoru nebo ke stejnému komutátoru. Vstřikované elektromagnetické pole je nula a n_rse rovná n_s(č_r= n_s) v tomto případě.

Na obrázku (b) je kartáč „A“ připojen ke svorce „a“ a kartáč „B“ je připojen ke svorce „b“. V tomto případě se n_rje menší než n_s(č_rs).

Na obrázku (c) jsou polohy kartáčů v tomto případě zaměněny a n_rje větší než n_s(č_r> n_s).

Injekční EMF pro jakoukoli separaci štětcem „θ“ je dán vztahem

JE_j= E_jmaxhřích (θ / 2)

Když θ = 0, vstřikovaný EMF E_j= 0 a když θ = 90⁰, vstřikovaný EMF E_j= E_jmax.

Výhody

The výhody motoru Schrage jsou

Rychlost je dobrá
Účiník (PF) je vysoký pro vysokou rychlost
Snadné ovládání rychlosti

Nevýhody

The nevýhody motoru Schrage jsou

Ztráty jsou více
Struktura je komplikovaná
Nízká účinnost

Aplikace

The aplikace motoru Schrage jsou

Jeřáby
Zdvihněte fanoušky
Odstředivá čerpadla
Tiskařské a balicí stroje
Dopravníky
Pletení a kroužení
Papírny
Topiči
Pohony posuvu a oddělovače
Změna frekvence
Smíšený

Časté dotazy

1). Jaký je nejúčinnější motor?

“jsou generátory střídavého nebo stejnosměrného proudu ”

Nejúčinnějším motorem je střídavý motor.

2). Co je motor vinutého rotoru?

Ranou je elektrický motor se střídavým proudem.

3). Co je to jediný indukční motor?

Jediný indukční motor je jeden typ motoru se střídavým proudem, který se používá k provádění fyzických úkolů.

4). Který motor má nejvyšší rozběhový moment?

Stejnosměrné motory mají nejvyšší rozběhový moment.

5). Co je to samočinný motor?

Samočinné spouštěcí motory jsou motory, které běží automaticky bez jakékoli další síly nebo vnější síly.

V tomto článku přehled Schrage motor pracuje , schéma zapojení motoru Schrage, řízení účiníku a regulace otáček, výhody, nevýhody a aplikace. Zde je otázka, jaké jsou typy indukčního motoru?