Dnes, automobil motory lze ovládat pomocí různé typy senzorů . Tyto senzory řídí výkon a emise motoru. Pokud senzor neposkytuje přesná data, objeví se spousta problémů, jako jsou jízdní vlastnosti, zvýšení spotřeby paliva a porucha emisí. Jedním ze základních senzorů používaných v automobilech je senzor kyslíku a jeho chemický vzorec je o2. První kyslíkový senzor byl vynalezen v roce 1976 ve vozidle Volvo 240. V roce 1980 použily automobily v Kalifornii tyto snímače pro snížení emisí.
Co je senzor kyslíku?
Senzor kyslíku je jeden typ senzoru a je k dispozici ve výfukovém systému automobilu. Velikost a tvar tohoto snímače vypadají jako zapalovací svíčka. Na základě svého uspořádání vzhledem ke katalyzátoru může být tento snímač uspořádán před (před) nebo po (za) převodník . Většina automobilů, které byly navrženy po roce 1990, zahrnuje senzory o2 před a za.
Senzory kyslíku používané v automobilech jsou jeden senzor umístěný před katalyzátorem a jeden je umístěn v každém výfukovém potrubí automobilu. Maximální počet těchto senzorů v automobilu však závisí hlavně na motoru, modelu a roce. Většina vozidel má ale 4 senzory
kyslíkové senzory
Pracovní princip
Princip funkce senzoru o2 spočívá v kontrole množství kyslíku ve výfukových plynech. Nejprve byl tento kyslík přidán do paliva pro dobré zapálení. The sdělení tohoto senzoru lze provést pomocí napěťového signálu. O stavu kyslíku ve výfuku bude tedy rozhodovat počítač automobilu.
Počítač reguluje směs paliva nebo kyslíku dodávaného do motoru automobilu. Uspořádání snímače před a za katalyzátorem umožňuje udržovat hygienu výfukových plynů a kontrolovat účinnost měniče.
Typy kyslíkových senzorů
Senzory kyslíku se dělí na dva, a to na binární výfukové plyny a univerzální výfukové plyny.
1). Binární čidlo kyslíku ve výfukových plynech
The binární snímač poskytuje přechod v rámci elektrického napětí při teplotě 350 ° C na základě úrovně kyslíku ve výfukových plynech. Kontrastuje zbývající obsah kyslíku ve výfukových plynech podle hladiny kyslíku v okolním vzduchu a rozpoznává změnu z nedostatku vzduchu na přebytečný vzduch a naopak.
2). Univerzální výfukový plyn
Tento senzor je velmi přesný při výpočtu poměru nedostatku a přebytku vzduchu nebo paliva. Má lepší výpočetní rozsah a je také vhodný pro použití v benzinových a naftových motorech.
Známky vadného snímače
Vadný snímač najdete podle následujících značek.
- Členění překračující analýzu emisí
- Počet kilometrů paliva lze snížit.
- Kontrolka motoru zhasne
- Výkon je špatný, stagnující a nečinný.
- Kontrola kódu rozpoznávající poruchu snímače
Aplikace
Mezi aplikace kyslíkových senzorů patří mořské dýchání, monitorování rychlých reakcí, výzkum a vývoj na pracovním stole, monitorování palivové nádrže, prostředí konkrétních uhlovodíků, monitorování dlouhodobých postupů, fermentace, balení obalů potravin a nápojů, farmaceutický a lékařský atd.
Jedná se tedy o přehled o senzor kyslíku . Tyto snímače jsou k dispozici ve dvou strukturách, jako je snímač typu zázvoru a planární snímač. Zde je otázka, jaké jsou výhody kyslíkového senzoru?
