Startér je ochranné zařízení používané k ochraně elektrický motor před přetížením a zkratem. Pro motory jsou k dispozici různé druhy startérů; 2-bodové, 3-bodové a 4-bodové startéry. Tyto typy spouštěčů zahrnují především spínač rotátoru čelní desky se sadou omezení proudu tranzistory . Hlavním rozdílem mezi těmito třemi startéry je beznapěťová cívka (NVC). Tento článek poskytuje stručné informace o jednom z typů startéru, jmenovitě; 2-bodový startér , konstrukce, práce a její aplikace.
Co je to 2 Point Starter?
Definice 2-bodového spouštěče: spouštěč, který se používá k omezení startovacího proudu a DC sériový motor spouštěním a ovládáním jeho rychlosti se nazývá dvoubodový startér. Hlavní funkcí tohoto startéru je chránit stejnosměrný sériový motor před přepětím a vysokým startovacím proudem omezením vysokého rozběhu armatura proudu na bezpečnou hodnotu, jednoduchým připojením odporu v rámci série kotvou pouze v době spuštění. Tento odpor lze postupně snižovat, kdykoli se motor zvýší.
2bodový startér funguje
2-bodový startér obsahuje dvě hlavní části; A reostat a sadu kontaktů. V tomto spouštěči se reostat používá hlavně pro řízení toku proudu v motoru, zatímco sada kontaktů se používá pro první spuštění a poté pro ovládání rychlosti motoru. Kdykoli jsou kontakty sepnuté, motor je přímo připojen k zdroj napájení začít. Jakmile tento motor dosáhne rychlosti, sada kontaktů se bude postupně otevírat zvyšováním odporu v obvodu a snižováním toku proudu do motoru pro řízení jeho rychlosti. Tento typ startéru se tedy běžně používá v aplikacích, kde je vyžadována přesná regulace rychlosti, jako je průmyslová zařízení a stroje.
Schéma zapojení 2-bodového spouštěče
Schéma zapojení dvoubodového spouštěče je uvedeno níže. Tento obvod je podobný tříbodovému a čtyřbodovému spouštěči, protože obsahuje spouštění odpor „R“, které je rozděleno mezi kontaktní kolíky od 1 do 5. V tomto obvodu je „H“ startovací rukojeť a je otočena na jedné straně, kde se druhá strana snadno přesune ze silné pružiny „S“. Tak, aby se během startování dostal do kontaktu s každým čepem. Startér v obvodu je vybaven jednoduše ochranným zařízením bez uvolnění zátěže.
Pracovní
Dvoubodový spouštěč funguje tak, že spouští stejnosměrný motor, který má problémy s přetáčením kvůli ztrátě zatížení jeho hřídele. Pro spuštění stejnosměrného motoru se ovládací rameno otočí ve směru hodinových ručiček z polohy VYPNUTO do polohy ZAPNUTO proti napětí pružiny. L & F jsou dva startovací body, které jsou jednoduše připojeny přes svorky motoru a napájení.
Ovládací rameno bude drženo v zapnuté poloze pomocí elektromagnetu. Zde je přídržný elektromagnet jednoduše zapojen do série s obvodem kotvy. Pokud stejnosměrný motor ztratí svou zátěž, sníží se tok proudu a tím se sníží i síla elektromagnetu. Ovládací rameno se v důsledku tlaku pružiny vrátí do své polohy VYPNUTO a zabrání nadměrnému vyčerpání stejnosměrného motoru. Kdykoli se napájení výrazně sníží, může se rameno spouštěče také vrátit do polohy VYPNUTO.
Rozdíl mezi 2-bodovým startérem a 3-bodovým startérem
Rozdíl mezi 2-bodovými a 3-bodovými startéry zahrnuje následující.
| 2 bodový startér |
3 bodový startér |
| Dvoubodový startér je zařízení používané k omezení startovacího proudu stejnosměrného sériového motoru. | Tříbodový spouštěč je zařízení používané ke spouštění a udržování rychlosti stejnosměrného bočníku. |
| Hlavní funkcí tohoto spouštěče je chránit stejnosměrný sériový motor před maximálním rozběhovým proudem. | Hlavní funkcí tohoto spouštěče je snížit rozběhový proud, čímž se ochrání motory od poškození. |
| Tento spouštěč používá ke spuštění motoru dvě svorky; linkový terminál a polní terminál.
|
Tento spouštěč používá tři svorky ke spuštění motoru; linkový terminál, polní terminál a terminál kotvy. |
| Mezi hlavní komponenty použité v tomto startéru patří především; vypínací cívka při přetížení, rezistor, přidržovací cívka a pružinou ovládané rameno. | Hlavní součásti tříbodového spouštěče jsou; Spoušť proti přetížení (OLR), žádná voltová cívka (NVC) a sériový odpor. |
Výhody nevýhody
The výhody 2-bodového startéru zahrnout následující.
- Tento startér pomáhá chránit motor před odběrem maximálního rozběhového proudu.
- Tyto spouštěče chrání před zkraty a přetížením.
- Když tam není napájecí zdroj, automaticky se vypne.
The nevýhody 2-bodového startéru zahrnout následující.
- Nenabízí žádné nastavitelné charakteristiky rozjezdu a měkké zastavení není vůbec možné
- Tyto jsou mechanicky odolné
- Tento startér může snížit životnost motoru.
- Toto se nepoužívá pro všechny typy motorů.
- Tento startér může způsobit velký pokles napětí.
Aplikace
The aplikace 2-bodového startéru zahrnout následující.
- 2 bodové spouštěče se používají u stejnosměrných sériových motorů.
- Tyto typy spouštěčů se používají v jeřábech.
- Ty se používají na železnici pro rozjezd a zastavení kolejnice.
- Tyto spouštěče pomáhají při spouštění stejnosměrného motoru, který má problém s přetáčením kvůli ztrátě zatížení jeho hřídele.
- Ty se běžně používají v aplikacích, kde se očekává, že motor bude pracovat nad standardními otáčkami
Toto je tedy přehled dvou bodů startér, obvod, prac , výhody, nevýhody a aplikace. Tyto spouštěče jsou ručně ovládané spouštěče čelního typu, které se používají pro spouštění stejnosměrných sériových motorů, protože tyto motory mají dvě svorky pouze pro jejich vložení do obvodu motoru. Zde je pro vás otázka, co jsou čtyřbodové startéry?
