Pohybující se vozidla, jako jsou automobily a autobusy, zahrnují spoustu kinetiky energie a jeho pohyb lze ovládat pomocí brzd, pak energie ve vozidle někam půjde. V raných dobách byly brzdy používané v automobilech se spalovacím motorem založeny pouze na tření a změnily kinetickou energii vozidla na vyčerpávající teplo, aby auto zpomalily. Celá ta energie právě odešla do okolí. Slibně jsme vyvinuli systém lepším způsobem, jmenovitě rekuperační brzdový systém. Jedná se o posilovač dosahu používaný v elektrickém vozidle, aby byly méně neúčinné. Nejschopnější způsob řízení jakéhokoli automobilu by obecně byl konstantní rychlostí a bez sešlápnutí brzdového pedálu. Tento článek pojednává o přehledu rekuperačního brzdového systému.
Co je regenerativní brzdění?
Definice: Zařízení na rekuperaci energie používané ke zpomalení jedoucího automobilu, jinak předmětu změnou jeho energie z kinetické na jinou formu, která se použije okamžitě jinak uložená, dokud není potřeba, se nazývá regenerativní brzdění. V tomto zařízení lze energii rekuperovat pomocí momentu automobilu z elektrického trakčního motoru.
Regenerativní brzdový systém
To je ve srovnání s normálními brzdovými systémy všude tam, kde lze přebytečnou kinetickou energii změnit na zbytečné a vyčerpané teplo v důsledku tření v brzdách. Je však přímo rozpustný jako teplo v rezistorech a zlepšuje celkovou účinnost vozidla. Životnost brzdového systému lze tedy prodloužit regenerací, protože mechanické části nebudou vyfukovány příliš rychle.
Regenerativní brzdění funguje
Tento systém využívá motor k řízení elektrického vozidla ak provádění brzdné funkce. Motor v tomto systému má dvojí funkci jako motor a generátor. V jednom směru funguje jako motor, zatímco v jiném směru funguje jako generátor.
Jakmile je brzda zabrzděna, motor běží v opačném směru jako režim generátoru, takže kola zpomalí. Kola tedy generují kinetickou energii a generátor mění energii z kinetické na elektrickou při otáčení. Poté přenáší generovanou elektřinu zpět a nabíjí baterie.
Tento brzdový systém využívá více elektronických obvodů k výběru směru otáčení dopředu nebo dozadu elektrický motor . V některých situacích návrháři využívají kondenzátory k ukládání energie pro pozdější použití. V elektrickém vozidle je plně nabitá baterie velmi užitečná, protože rozšiřuje její dojezd a také pomáhá obnovit počet ujetých kilometrů.
Jak nainstalovat RBS?
Instalaci RBS lze provést upevněním do hnacích kol automobilu, kde zpomalují pohyb kol pomocí mechanického momentu nebo magnetického pole. Tyto techniky umožní výrobu energie pod brzdovým systémem.
Brzdná síla může být omezena kvůli maximální rychlosti nabíjení zařízení pro skladování energie. Proto je nezbytný systém pevných třecích brzd, aby byl zajištěn bezpečný proces vozidla, když je vyžadováno hluboké brzdění. Toto rekuperační brzdění může zlepšit spotřebu paliva a snížit celé brzdné zatížení. Tyto brzdové systémy jsou použitelné v každém elektrickém a hybridním elektrickém vozidle. Veřejná doprava, jako jsou kuličkové vlaky, autobusy navíc využívá tyto systémy ke snižování dopadů na životní prostředí.
Regenerativní brzdění stejnosměrného motoru
U tohoto typu brzdění se kinetická energie (KE) z stejnosměrný motor lze vrátit do systému napájení. To je možné, jakmile poháněná zátěž napájí motor tak, aby při stálém buzení poháněl vysokou rychlostí než rychlostí bez zátěže.
Zadní emf (Eb) motoru je vyšší než napájecí napětí (V), které převrátí směr motoru a začne fungovat jako elektrický generátor. Systém rekuperačního brzdění nelze použít k ukončení motoru, avšak k řízení jeho rychlosti nad otáčkami volnoběhu motoru pohánějícího zatížení dolů.
Regenerativní brzdění indukčního motoru
Brzdový systém se používá ke snížení rychlosti indukčního motoru. V tomto je indukční motor funguje jako generátor zvýšením záporného točivého momentu proti pohybu motoru. Brzdění indukčním motorem lze provést třemi způsoby brzdění, jako je regenerativní, ucpání a dynamické brzdění
V regeneračním režimu tento motor poskytuje zdroj napájení . K dosažení tohoto cíle by měl být skluz motoru záporný, to znamená, že rychlost rotoru by měla být více srovnávána s rychlostí toku. Takže rotor běží více než synchronní rychlost.
Tohoto negativního skluzu je dosaženo samostatným hnacím ústrojím, které pohání rotor vysokou rychlostí ve srovnání se synchronní rychlostí. Tento typ procesu se používá v elektrické trakci k výrobě energie, když se vlak pohybuje dolů.
Rekuperační brzdění v elektrickém vozidle
V elektrickém vozidle se to používá ke změně kinetické energie vozidla na chemickou energii, která je uvnitř uložena baterie . Později jej lze použít k pohonu elektrického vozidla. Elektrické vozidlo s rekuperačním brzděním zahrnuje motory otáčet koly. Energii baterie lze použít k otáčení motoru. Tyto motory lze zvednout a působit jako generátor ke zpomalení rychlosti vozu. Při tomto postupu zvyšuje elektrický motor baterii.
Aplikace regenerativního brzdění
Mezi aplikace tohoto brzdového systému patří následující.
- Elektrická vozidla
- Stejnosměrné motory
- Indukční motory
- Elektrická trakce
Výhody a nevýhody rekuperačního brzdění
Mezi výhody patří následující.
- Tento brzdový systém zvýší spotřebu paliva vozidla.
- Umožňuje to konvenční brzdy založené na tření.
- Zvyšuje nabití baterie.
Mezi nevýhody patří následující.
- K řízení regenerace je nutný další přístroj
- Náklady na údržbu jsou vysoké pro ochranu zařízení i strojů
Časté dotazy
1). Co je to rekuperační brzdový systém?
Jedná se o zařízení na rekuperaci energie, které snižuje rychlost pohybujícího se vozidla změnou jeho kinetické energie do jiné formy, aby bylo možné okamžitě použít, jinak uložené, dokud není potřeba.
2). Jaké jsou výhody rekuperačního brzdění?
Rozšiřuje dojezd, lze zlepšit účinnost brzdění, snižuje opotřebení brzd atd
3) .Jaké jsou typy brzdových systémů?
Jsou to elektromagnetické, elektromagnetické setrvačníky, setrvačníky, pružinové, automobilové závody, hydraulické, hybridní a elektrické vozy.
4). Který motor se používá při rekuperačním brzdění?
Stejnosměrný motor
5) .Který je účinnější střídavý motor / stejnosměrný motor?
Stejnosměrné motory jsou efektivnější, protože střídavé motory využívají sadu cívek, které jsou napájeny a řízeny prostřednictvím střídavého i / p napětí.
O toto tedy jde přehled rekuperačního brzdění . Během řízení vozidla se velké množství kinetické energie změní na teplo a zmizí z vozu. Rekuperační brzdový systém využívá toto teplo k obnově baterií vozidla. Tento brzdový systém stále závisí na nekontrolovatelných proměnných. Systém rekuperačního brzdění má však řadu výhod, jako je prodloužení dojezdu, zlepšení účinnosti brzdění, snížení opotřebení brzd atd. Zde je otázka, jaké jsou různé typy rekuperačního brzdění?
