Hlavním úkolem a motor nastartuje znamená spustit a zastavit motor, se kterým je spojen. Startéry jsou zvláště navržené elektromechanické spínače, jako jsou relé, která se používají k zajištění ochrany motoru před přetížením. Startér dodává motor ručně nebo automaticky a chrání motor před poruchami nebo přetížením. Podle typu motoru jsou spouštěče motorů k dispozici v různých velikostech s různým hodnocením na trhu. Tento článek pojednává 3 bodový startér který se používá v komerčních i průmyslových aplikacích.
Co je tříbodový startér?
Tříbodový spouštěč je elektrické zařízení, které se používá ke spouštění a udržování otáček stejnosměrného bočníku. Připojení odporu v tomto obvodu je zapojeno do série, což snižuje počáteční vysoký proud a chrání zařízení před elektrickými poruchami. Zde hraje při provozu motoru zásadní roli výskyt zadního času. Tento emf se prodlužuje, když se kotva motoru začne otáčet v magnetickém poli tím, že provede akci a postaví se proti napájení.
3bodové spouštěcí zařízení
Konstrukce 3-bodového startéru
The Stejnosměrný motor založený 3 bodový startér zahrnuje hlavně tři svorky, jmenovitě L, A a F. Zde je L (síťová svorka) připojena ke kladnému napájení, A (svorka armatury) je připojena k vinutí svorky armatury a F (svorka pole ) je připojen k vinutí budicí svorky.
Konstrukce tříbodového spouštěče zahrnuje odpor „R“ pro řízení počátečního proudu. „Rukojeť H v obvodu byla udržována ve stavu VYPNUTO s pružinou„ S “. H-rukojeť lze ovládat ručně pro motorový provoz. Na začátku polohy motoru získá vinutí motorového pole celkové napájecí napětí a proud kotvy je omezen odporem R na konkrétní bezpečnou hodnotu.
Vypracování tříbodového startéru
Rukojeť tříbodového spouštěče lze přesouvat z jednoho čepu na druhý čep (kontaktní polohy), což zvyšuje rychlost motoru, dokud se nedostane do polohy RUN. V této pozici jsou zvažovány tři hlavní body, které zahrnují následující.
3-bodové schéma zapojení startéru
- Stejnosměrný směšovací motor získá plnou rychlost
- Napájecí napětí v obvodu je přímé přes obě vinutí motoru.
- Odpor R je zcela vyříznutý.
Rukojeť H v obvodu je udržována v RUN stavu s elektromagnetem zesíleným NVC (bez vypínací cívky). Tato cívka NVC může být zapojena do série s vinutím motorového pole. V případě, že dojde k vypnutí nebo poklesu pod pevnou hodnotu, NVC se zapne. Působením pružiny S se rukojeť H uvolní a vytáhne zpět do stavu VYPNUTO.
Nejprve, když je stejnosměrné napájení ZAPNUTO rukojetí H v poloze VYPNUTO, pak se rukojeť posune CLK směrem k čepu 1. Vinutí bočníku je přímo spojeno s napětím, protože celkový odpor je na začátku zahrnut do série s obvodem kotvy.
Pokud je neočekávaně přerušeno napájení, pak je beznapěťová výbojová cívka demagnetizována a H-rukojeť se v tahu pružiny vrátí zpět do polohy VYPNUTO. Pokud nebude použita cívka bez napětí, dojde k výpadku napájení. H-rukojeť by zůstala na posledním čepu. Pokud je napájecí zdroj vrácen, pak bude stejnosměrný motor otevřeně spojen s napájením, což povede k extrémnímu proudu kotvy.
Pokud je stejnosměrný motor přetížen, bude odebírat extrémní proud z napájecího zdroje, poté zesiluje to, že se ampér otáčí nad přebytečnou uvolňovací cívkou, stejně jako táhne kotvu, proto bude cívka bez napětí zkratovaný . Tato cívka je demagnetizována a H-rukojeť je tažena poblíž polohy OFF pomocí S-pružiny. Proto elektrický motor se automaticky odpojí od proudu
Nevýhody tříbodového startéru
- Hlavní nevýhodou tříbodového spouštěče je to, že zažívá velkou nevýhodu motorů díky obrovskému rozdílu rychlostí s úpravou polního reostatu.
- Pro zesílení otáček motoru musí být zesílen odpor pole. Tok proudu v bočním poli je tedy snížen.
- Kdykoli přidáte vysoký odpor k dosažení vysoké rychlosti, bude pole velmi nízké.
- Pokud je NVC (beznapěťová vypínací cívka) spojena v sérii s bočním polem, pak minutový proud sníží výkon elektromagnetu.
- Tento magnet může uvolnit rameno H rukojeti obvyklým provozem motoru a také jej oddělit napájení .
- Proto 4bodový startér lze použít tam, kde v paralelním poli není spojena žádná voltová vypínací cívka.
To je vše o 3 bodech startér a jeho fungování . Používá se k omezení vysokého počátečního proudu a chrání před napětím, přepětím a pod napětím. Hlavní nevýhodou tohoto tříbodového startéru je velký rozdíl v rychlosti. Zde je otázka pro vás, co je to pracovní princip tříbodového startéru ?
