Blokové schéma elektrického pohonu, typy a aplikace

První elektrický pohon vynalezl v roce 1838 BS Bakobi v Rusku. Vyzkoušel stejnosměrný motor, který je napájen z baterie, aby tlačil na loď. K použití elektrického pohonu v průmyslu však může dojít až po tolika letech, jako tomu bylo v roce 1870. V současné době to lze pozorovat téměř všude. Víme, že rychlost elektrický stroj (motor nebo generátor) lze ovládat frekvencí zdrojového proudu i použitým napětím. I když lze rychlost otáčení stroje přesně řídit pomocí konceptu elektrického pohonu. Hlavní výhodou tohoto konceptu je přílišné ovládání pohybu, které lze optimalizovat jednoduše pomocí pohonu.

Co je elektrický pohon?

Elektrický pohon lze definovat jako systém, který se používá k řízení pohybu elektrického stroje. Tento pohon využívá hnací sílu, jako je benzínový motor, jinak nafta, parní turbíny, jinak plynové, elektrické a hydraulické motory jako hlavní zdroj energie . Tyto hnací stroje dodávají mechanickou energii směrem k pohonu pro řízení pohybu
Elektrický pohon může být postaven s elektrickým hnacím motorem, stejně jako komplikovaný kontrolní systém k ovládání rotačního hřídele motoru. V současné době lze toto ovládat jednoduše pomocí softwaru. Řízení se tak stává přesnějším a tento koncept pohonu také nabízí snadné použití.

Elektrický pohon

Typy elektrických pohonů jsou dva, například standardní měnič a servopohon. A standardní měnič Pohon se používá k řízení točivého momentu a rychlosti. Servopohon se používá k řízení točivého momentu i rychlosti a také součástí polohovacího stroje využívaných v aplikacích, které vyžadují obtížný pohyb.

Blokové schéma elektrického pohonu

Blokové schéma elektrického pohonu je uvedeno níže a zatížení v diagramu znamená různé druhy zařízení, která lze postavit pomocí elektrického motoru, jako je pračka, čerpadla, ventilátory atd. Elektrický pohon může být vyroben se zdrojem, výkonový modulátor, motor, zátěž, snímací jednotka, řídicí jednotka, vstupní příkaz.

Blokové schéma elektrického pohonu

Zdroj energie

Zdroj energie ve výše uvedeném blokovém schématu nabízí potřebnou energii pro systém. A jak převodník, tak motor jsou propojeny se zdrojem energie, aby motor poskytoval proměnlivé napětí, frekvenci a proud.

Modulátor výkonu

Tento modulátor lze použít k řízení o / p výkonu zdroje. Řízení výkonu motoru lze provést tak, že elektrický motor vysílá funkci rychlosti a točivého momentu, která je u zátěže nezbytná. Během dočasných operací bude extrémní proud odebírán ze zdroje energie.

Odběr proudu ze zdroje energie může být vyšší, jinak může dojít k poklesu napětí. Proto výkonový modulátor omezuje proud motoru i zdroj.

Výkonový modulátor může měnit energii na základě požadavku motoru. Například pokud je základem stejnosměrný proud a lze použít indukční motor poté, co tento výkonový modulátor změní stejnosměrný proud na střídavý proud . A také volí provozní režim motoru, jako je brzdění nebo jiný motor.

Zatížení

O mechanické zátěži může rozhodovat prostředí průmyslového procesu a zdroj energie může být určen dostupným zdrojem v místě. Můžeme si však vybrat jiné elektrické komponenty jmenovitě elektrický motor, ovladač a převodník.

Řídící jednotka

Řídicí jednotka se používá hlavně k ovládání výkonového modulátoru a tento modulátor může pracovat na úrovních výkonu i při malém napětí. A také pracuje podle potřeby jako modulátor výkonu. Tato jednotka vytváří pravidla pro bezpečnost motoru a výkonového modulátoru. Řídicí signál i / p reguluje pracovní bod měniče od i / p směrem k řídicí jednotce.

Snímací jednotka

Snímací jednotka v blokovém schématu se používá ke snímání konkrétního činitele pohonu, jako jsou rychlost, proud motoru. Tato jednotka se používá hlavně k provozu uzavřené smyčky, jinak k ochraně.

Motor

Elektromotor určený pro konkrétní aplikaci lze zvolit vírou v různé vlastnosti, jako je cena, dosahování úrovně výkonu a výkonu potřebné zátěží během stabilního stavu i v aktivních operacích.

Klasifikace elektrických pohonů

Obvykle se dělí na tři typy, jako je skupinový pohon, individuální pohon a vícemotorový pohon. Tyto disky jsou dále kategorizovány na základě různých parametrů, které jsou popsány níže.

• Elektrické pohony se dělí na dva typy podle napájení, jmenovitě střídavé pohony a stejnosměrné pohony.
• Elektrické pohony jsou rozděleny do dvou typů podle rychlosti jízdy, jmenovitě pohony s konstantními otáčkami a pohony s proměnnými otáčkami.
• Elektrické pohony se dělí na dva typy na základě řady motorů, jmenovitě jednomotorové pohony a vícemotorové pohony.
• Elektrické pohony jsou rozděleny do dvou typů na základě řídicích parametrů, a to pohony se stabilním momentem a stabilní pohony.

Výhody elektrických pohonů

Mezi výhody elektrických pohonů patří následující.

• Tyto sušičky lze získat v širokém rozsahu otáček, výkonu a točivého momentu.
• Stejně jako ostatní hlavní hybatelé není požadavek na doplňování paliva, jinak by došlo k zahřátí motoru, nutný.
• Neznečišťují atmosféru.
• Dříve se u pohonů se stabilními otáčkami používaly motory jako synchronní i indukční. Frekvenční měniče využívají stejnosměrný motor.
• Mají flexibilní charakteristiky řízení díky využití elektrického brzdění.
• V současné době se střídavý motor používá u pohonů s proměnnými otáčkami z důvodu vývoje polovodičových měničů.

Nevýhody elektrického pohonu

Mezi nevýhody elektrických pohonů patří následující.

• Tuto jednotku nelze použít, pokud není k dispozici napájecí zdroj.
• Přerušení napájení úplně zastaví celý systém.
• Primární cena systému je drahá.
• Dynamická odezva tohoto pohonu je špatná.
• Získaný výstupní výkon měniče je nízký.
• Při použití tohoto pohonu může dojít ke znečištění hlukem.

Aplikace elektrických pohonů

Mezi aplikace elektrických pohonů patří následující.

• Hlavní aplikací tohoto pohonu je elektrická trakce, což znamená přepravu materiálu z jednoho místa do druhého. Mezi různé typy elektrických trakcí patří hlavně elektrické vlaky, autobusy, trolejbusy, tramvaje a vozidla na solární pohon zabudovaná do baterie.
• Elektrické pohony se značně používají v obrovském množství domácích i průmyslových aplikací, které zahrnují motory, dopravní systémy, továrny, textilní továrny, čerpadla, ventilátory, roboty atd.
• Používají se jako hlavní motory pro benzinové nebo naftové motory, turbíny jako plyn, jinak pára, motory jako hydraulické a elektrické.

Jedná se tedy o všechny základy elektrické pohony . Z výše uvedených informací nakonec můžeme vyvodit závěr, že pohon je jeden druh elektrického zařízení používaného k řízení energie odesílané do elektrického motoru. Měnič dodává energii do motoru v nestabilním množství a na nestabilních frekvencích, čímž nakonec řídí rychlost a točivý moment motoru. Zde je otázka, jaké jsou hlavní součásti elektrického pohonu.