Použití různých typů mikrokontrolérů pro zpracování různých operací, jako jsou potřeby zpracování, automobily, elektrické systémy a aplikace, rychle vzrostlo. Aplikace mikrokontrolérů se nacházejí v různých velkých zařízeních pro menší zařízení, jako jsou sálové počítače, klimatizační jednotky a navigační systémy letadel, digitální hodinky, PDA a mobilní telefony. Konkrétně hraje důležitou roli existence různých mikrokontrolérů v automobilech, což potvrzuje existence 25–35 ECU (elektronická řídicí jednotka) v typickém vozidle Ford. Zejména řada ECU v luxusních automobilech, jako je řada BMW sedm, je od 60 do 65. Mikrokontroléry spravují funkce ECU, jako jsou sedadla, elektricky ovládaná okna, brzdění, řízení, zadní světla a světlomety. Tento článek shrnuje různé mikrokontroléry používané v automobilech a také jejich aplikace.
Různé mikrokontroléry v automobilech
Různé typy mikrokontrolérů
Mikrokontrolér je malý čip používaný jako vestavěný systém . Některé mikrokontroléry mohou spotřebovávat práci při frekvencích taktu a čtyřbitových výrazech, které obecně zahrnují:
Různé typy mikrokontrolérů
- 8bitový nebo 16bitový mikroprocesor.
- Flash paměť a PROM
- Sériové a paralelní I / O
- Generátory signálu a časovače
- Analogově digitální a digitálně analogové Konverze
Spolu s ostatními elektronickými řídicími jednotkami se v elektronice automobilu zvyšuje využití různých mikrokontrolérů. V zásadě existují různé typy mikrokontrolérů používaných v automobilech Mikrokontrolér AVR , Mikrokontrolér 8051, mikrokontrolér PIC atd. Tyto typy mikrokontrolérů vyžadují čip, který obsahuje CPU, RAM (paměť s náhodným přístupem), programovou paměť a programovatelné I / Ps a O / Ps. Současné mikrokontroléry zvyšují kontrolu nad rozsahem automobilů. Tato řada pochází z 8bitové a 32bitové architektury Harvard s nízkonákladovými procesory, vysokým výkonem a efektivním ukládáním dat do paměti.
Různé mikrokontroléry používané v automobilech
Různé mikrokontroléry používané v automobilu mohou spolu komunikovat prostřednictvím a multiplexování . Tyto mikrokontroléry mohou spravovat související systémy samostatně pomocí sběrnice BUS ke komunikaci s jinými sítěmi, pokud jsou požadovány k provedení funkce. Kombinace několika propojených sítí zahrnuje CAN (síťové oblasti řadiče) . Současné oblasti řídicí jednotky umožňují složité interakce, které zahrnují senzorické systémy, rychlost vozu, interakce venkovních dešťových srážek, teploty automobilu s řízením výkonu pro údržbu klimatizace, audiovizuální multimediální systémy a brzdové mechanismy.
Komunikace v automobilech, kterou navazuje různé mikrokontroléry má kontrolu nad systémy zabezpečenými proti poruchám i systémy odolnými proti chybám v automobilech, přičemž mikrokontroléry mohou sloužit nejen k reakci na nehody a poruchy, které se vyskytnou ve vozidle (protiblokovací brzda, akcelerátor a rozbitá světla), ale také duplikovat jako sekundární jednotky, které neustále zkontrolujte primární mikrokontrolér v případě selhání samotného mikrokontroléru. Příkladem odolnosti proti chybám je, když pneumatiky automobilu proklouznou na silnici plné sněhu. Incident nejen aktivoval odezvu od řidiče automobilu, ale incident je také snímán senzorovým mikrokontrolérem, který poté aktivuje protiblokovací brzdový systém, když řidič automobilu bouchne do brzd.
Tříjádrový mikrokontrolér Infineon
Tri-core je a 32bitový mikrokontrolér, který je vyvinuté společností Infineon. Tyto mikrokontroléry jsou sestaveny ve více než 50 automobilových značkách, což znamená, že každé dnes navržené druhé vozidlo zahrnuje tříjádrový mikrokontrolér. Je odpovědný za udržování co nejnižší emise výfukových plynů a spotřeby paliva. Tříjádrové mikrokontroléry se používají v převodovkách k řízení vstřikování, centrální řídicí jednotky pro zapalování spalovacích motorů: Postupně se používají také v elektrických a hybridních pohonech vozidel.
Mikrokontrolér Tricore
Mikrokontrolér Atmel AVR
Atmel AVR (Alf-Egil-Bogen-Vegard-Wollan- RIZIKO ) mikrokontroléry distribuují výkon, výkon a flexibilitu pro automobilové aplikace. Tento mikrokontrolér se skládá z harvardské architektury. Zařízení tedy běží velmi rychle se sníženým počtem pokynů na úrovni stroje. Mikrokontroléry AVR jsou rozděleny do tří typů: Tiny AVR, Mega AVR a Xmega AVR. Mezi hlavní rysy mikrokontrolérů AVR ve srovnání s jinými mikrokontroléry patří zabudovaný ADC, režimy 6 spánku sériová datová komunikace a interní oscilátor atd.
Mikrokontrolér Atmel AVR
Mikrokontrolér PIC
Krátká forma mikrokontroléru periferního rozhraní je PIC. Je naprogramován a řízen tak, že provádí více úkolů a řídí generační linku. Tyto mikrokontroléry se používají v mnoha aplikacích, jako jsou chytré telefony, automobily, audio příslušenství a lékařské přístroje. V současné době k dispozici PIC mikrokontroléry na trhu jsou PIC16F84 až PIC16C84, což jsou dostupné flash mikrokontroléry. Kde jsou mikroprocesory PIC18F458 a PIC18F258 široce používány v automobilech.
Mikrokontrolér PIC
Mikrokontrolér Renesas
Renesas je nejnovější automobilová řada mikrokontrolérů, která nabízí vysoký výkon a nízkou spotřebu energie v širokém rozsahu položek. Tento mikrokontrolér nabízí integrované bezpečnostní charakteristiky a funkční zabezpečení pro pokročilé automobilové aplikace. Tyto mikrokontroléry nabízejí nejužitečnější rodiny mikrokontrolérů na světě. Například řada RX nabízí různé typy zařízení s variacemi paměti od 32K flash / 4K RAM až po neuvěřitelných 8 flash / 512K RAM. Tento mikrokontrolér rodiny RX používá k dosažení velmi vysokého výkonu 32bitovou vylepšenou architekturu Harvard CISC.
Mikrokontrolér Renesas
Mikrokontrolér 8051
The 8051 mikrokontrolér je 40kolíkový mikrokontrolér a je založen na architektuře Harvard, kde se programová paměť a datová paměť liší. Tento mikrokontrolér se používá u velkého počtu strojů, jako jsou automobily, protože jej lze snadno integrovat do stroje.
Mikrokontrolér 8051
Růst mikrokontroléru v automobilu
Růst mikrokontrolérů v automobilech je rozdělen do tří typů, jako jsou vozidla nižší třídy, střední třídy a luxusní vozidla, což je znázorněno na následujícím obrázku.
Růst mikrokontroléru v automobilech
Většina elektronických řídicích systémů v automobilech je vylepšena. Zvažte například systémy airbagů, kde jsou dnes běžné dva čelní airbagy. K nim jsou dále připojeny airbagy zadních spolujezdců a několik dalších airbagů. Podobně bude řízení, odpružení, brzdění, funkce ovládání karoserie a hnací ústrojí dále rozvíjeno implementací pokročilejších elektronických systémů. Složitost systémů se navíc může zvýšit. V příštích několika letech budou systémy řízení stability, G Navigační systémy založené na PS „By-wire systém řízení a brzdění, budou zavedeny systémy varování před kolizí s rozpoznáním hlasu.
Aplikace mikrokontroléru v automobilech
Ovládání vozidla
- Většinou se používají 16bitové mikrokontroléry
- Klíčový rozhodovací faktor pro výpočetní výkon
- Návrhový cyklus je 3 až 4 roky
Pohon
- Používají se většinou 16 až 32 bitové mikrokontroléry
- Klíčový rozhodovací faktor pro výpočetní výkon.
- Návrhový cyklus je 4 až 5 let
Informace o řidiči
- Používají se většinou 8bitové mikrokontroléry
- Vysoká integrace a nízký EMI Klíčový rozhodovací faktor
- Návrhový cyklus je 3 až 4 roky
Proto moderní doba různých typů mikrokontrolérů znamenala revoluční změnu v každém aspektu procesu navrhování a výroby automobilů díky jejich adaptabilitě a flexibilitě. Dále jakékoli dotazy týkající se tohoto tématu nebo projekty založené na mikrokontrolérech nebo projekty elektroniky , svůj názor můžete poskytnout v sekci komentářů níže.
Fotografické kredity:
